东莞市凰力机械有限公司
主营产品: 叉车
原厂销售国产叉车-全新国产叉车上门质保-杭州叉车
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产品介绍:
A系列1-3.8吨内燃叉车
A系列是杭叉采用国ji际先进技术,在原有产品基础上自主开发的全新系列杭州叉车内燃平衡重式叉车,通过对外观造型、安全性、舒适性及可靠性的升级,使整车性能较原有产品有了大幅度提高。采用的发动机全部满足GB20891-2014第三阶段排放要求。
● 外观 采用新潮的外观设计方法,整车线条流畅,富有动感,符合外观设计潮流。 整车外观简洁,外露零件均采用金属件,牢固可靠。 ● 安全 采用长轴距设计使整车的纵向稳定性更好,相同起升高度起重量平均较原有叉车有很大的提高,同时减小后桥负荷,延长了转向轮胎的寿命。 护顶架后腿加粗提高了护顶架的安全性能,确保操作员安全。 标准车配置机罩安全锁扣,保证了操作人员的安全。 ● 舒适 采用与R系列一样的人机工程技术,方向盘尺寸更小、腿部空间及上车空间更大,增大操作视野,大大提高了操作舒适性,减少了操作员的疲劳强度。 前底板采用整体插销结构,无需工具就能打开,大大提高日常保养及维修方便性。 采用整体式发动机机罩,增强机罩刚度,同时减少噪音。 ● 可靠 发动机进气管采用高位独立通道,有效防止灰尘吸入。 护顶架后腿加粗增加了发动机进气量,减少进气阻力,使发动机燃烧更充分,延长发动机寿命。 大容量铝质管带式散热器、优化的散热通道,进一步提高整车的散热能力,确保发动机可靠工作。 驱动桥、转向桥桥体采用整体铸造成型,大大提高整车可靠性。 ● 发动机 发动机符合国Ⅲ排放(GB20891-2014标准),更清洁环保.相比国Ⅱ排放,PM排放降低40%,C0排放降低34%,NOx+HC排放量降低41%。 采用电控发动机,燃油经济性、动力性改善明显。 发动机带故障自诊断功能,维修方便、快捷。 发动机电熄火为标准配置,操作更方便。 允许冷启动温度更低,可达-20℃左右。 优化发动机活塞环及缸套,相比国Ⅱ排放发动机,机油耗明显降低。
知业知识
叉车冬季操作要注意的事项有哪些?
在液压系统油变热前,不要操作液压系统,否则会损坏液压元件,严峻时会产生爆泵事故。叉车在行驶中要控制好车速,保持车距,避免紧急制动,严寒季节的制动间隔比平时的延长约2倍。禁止急转向,减轻转弯时的冲击力,以防止刚性结构件发生断裂。
要做好设备的换季保养工作,检测防冻液的冰点,使其比本地zui低气温低5℃;使节温器开启温度在82℃左右;将蓄电池电解液密度上调到1.280g/cm3;及时调整机器各部用油,对野外工作的设备要加装保温举措措施,必要时安装发动机机油预热装置,并定时启动发动机,预热各部工作系统。
正常启动发动机后要有足够的暖机时间,使其在低速轻载下运转,直至发动机、变速器、液压系统和终传动中的油变热。设备在工作时,操作铲斗、铲刀及各种装置时要缓慢,禁止大油门冲击、刮、铲和推等,重点要求"稳"和"慢"。冬季是事故高发季节,大约占全年总事故的80%,而冬季因操作失误导致的事故达65%以上。若气温低于-15℃时,发动机启动后不能立刻进行工作,而应使发动机以1000-1100r/min运转10-15min,且变速器处于空挡。所以要定时检查叉车机器的刚性连接及主要承重的部位。
行业知识
内燃叉车的故障分析与排除(下)
解决冷却系统过热措施
2、1内燃机系统
调整皮带轮的中心距,使皮带张紧力合适,保证被动轮不打滑、不丢转。确保内燃机气缸套之间的管路通畅。更换已经失灵的节温器。调整内燃机的点火时间,使内燃机燃烧正常。加大水泵排量,水泵排量增加,则单位时间内流过散热器的水量将增加,散热性增加,而水泵排量则取决于水泵转速,水泵转速取决于被动轮的转速,被动轮的转速取决于主动轮或被动轮的直径,因此我们总是希望增加水泵的转速,但是,如果水泵转速过快则会缩短水泵使用寿命;水泵吸空,水泵效率降低,散热能力反而下降,所以在保证水泵进水管中的水流速不超过3m/s的条件下,可以适当加大皮带轮的直径,这样可以增加水泵排量。
2、2散热器系统
提高焊接质量,防止zhi脱焊或虚焊的发生。散热器在运输、装配和使用时注意不要碰伤散热片。也可选用管带式散热器芯。实践证明,这种散热器芯的散热能力强,制造简单,重量轻,成本低,但结构刚性差。加大散热器的散热表面积,散热能力必然加大。增加散热器正面面积,沿着散热器的正面和厚度方向,减小散热片和管子的节距以及使散热器加厚,都可以增加散热表面积。然而,后一种措施效果不大。对于不同叉车的冷却系统,风扇与散热器之间的zui佳距离是不同的,只有通过试验找到zui佳距离,才能充分发挥冷却系统的潜能和作用,达到zui佳效果。
2、3风扇系统
加大风扇直径、增加叶片数目、增加叶片安装角、增大叶片弦的宽度、提高叶片zui大圆周速度,使用凸面叶片等措施,都可增大通风量,提高散热性能。但叶片安装角不能太大,当其超过某一临界值时,排风的风向将随着叶片安装角的增加,轴向排风将逐渐减少,而径向排风将逐渐增大,径向排风不但不能冷却散热器,而是对叉车各部件进行了二次加热。同时,风扇转速也不能太快,因为驱动风扇的功率与风扇转速的三次方成正比。若转速太快,则内燃机功率损失太大。